Фирма “Альфа” создана в 1907 году и получила название по первым буквам своего полного наименования, которое переводится как “Акционерное общество Ломбардии по производству автомобилей”. С компанией “Альфа Ромео” она не имеет ничего общего. Была построена единственная машина, которая так и осталась прототипом. Это был автомобиль с рядной 4-цилиндровой паровой машиной двойного действия, которую закупили у [...]
Archive for the 'История машиностроения' Category
(ALFA) Новара, Италия, 1907
Published by Январь 5th, 2009 in История машиностроения, История фирм and Курьёзы. 0 Comments(ABARTH) Турин, Италия, 1949-1971
Published by Январь 5th, 2009 in История машиностроения and История фирм. 0 CommentsОколо 7500 всевозможных рекордов, в том числе 113 международных и 5 мировых -таков итог деятельности небольшой фирмы “Абарт”, основанной Карло Абартом в Турине в 1949 году. Свою трудовую деятельность Абарт начал учеником в одной из гоночных команд, потом стал представителем немецкой фирмы “Порше” (Porsche) в Италии и работал на другой итальянской фирме “Чизита-лия” (Cisitalia). Пройдя [...]
(ADAMI) Флоренция, Италия, 1901-1906
Published by Январь 5th, 2009 in История машиностроения and История фирм. 0 CommentsВ 1901 году инженер Гидо Адами (Guido Adami) открыл во Флоренции маленькую мастерскую и изготовил компактный легковой автомобиль “Рондин-ЮНР” (Ron-dine), установив на него двигатель собственной конструкции.
Эта машина была показана на салоне в Турине в 1902 году. Адами проявил себя также и как гонщик. За рулем своего “Рондина” он принимал участие в различных соревнованиях.
Помни! RSS - [...]
(A.G. ALFIERI) Милан, Италия, 1925-1927
Published by Январь 5th, 2009 in История машиностроения and История фирм. 0 CommentsЭту фирму основал предприниматель Джузеппе Альфиери в 1925 году. Первенцем стал автомобиль “Типо-1 Спорт” с французским 4-цилиндровым двигателем “Шапиус-Дорнье” (Chapius-Dornier). Два года спустя появился “Типо-2 Супер Спорт”. Он имел итальянский двигатель SCAP, снабженный компрессором “Козэтг” (Cozette), и передние ведущие колеса.
От сети не жди чудес - Подпишись на RSS!
Для этого поста нет тегов.
(ADLER) Франкфурт-на-Майне, Германия, 1900-1939
Published by Январь 5th, 2009 in История машиностроения and История фирм. 0 CommentsФирма “Адлер” из Франкфурта-на-Майне была хорошо известна в Германии своими велосипедами и пишущими машинками. Первое знакомство с автомобильной техникой произошло в самом конце XIX века, когда Карл Бенц (Carl Benz) заказал у фирмы “Адлер” велосипедные колеса для своих безлошадных экипажей. Увидев легкий французский автомобиль братьев Рено (Renault), Генрих Кляйер (Heinrich Kleyer), владелец “Адлера”, загорелся желанием [...]
(IRIS) Уиллсден, Великобритания, 1905-1915
Published by Январь 5th, 2009 in История машиностроения and История фирм. 0 CommentsПервый “Айрис” был оснащен цепным приводом на задние колеса, но вскоре получил карданную передачу. Вначале выпускалась модель “25/ЗОНР” с 4-цилиндровым мотором рабочим объемом 4482 см3, а в 1907 году появилась еще одна машина с 6-цилиндровым двигателем в 7310 см3. До начала первой мировой войны “Айрис” выпускала 4-цилиндровые модели “15″, “25″ и “35НР” и одну 6-цилиндровую [...]
Ростов-на-Дону, Россия, 1903-1904
Published by Январь 5th, 2009 in История машиностроения and История фирм. 0 CommentsПервый американский автомобиль массового производства “Олдсмобил Карвед Дэш” (Oldsmobille Curved Dash) вызвал во многих странах огромный интерес. Четыре иностранные фирмы выпускали эту простую и дешевую модель по лицензии. В России две компании взяли “Олдсмобил” за основу при изготовлении своих автомобилей. Ю.Меллер, изготовлявший велосипеды “Дукс”, с 1904 по 1906 годы выпускал по их образцу “Дуксмобиль”.
Помни! RSS [...]
(AQUILA ITALIANA) Турин, Италия, 1906-1917
Published by Январь 5th, 2009 in История машиностроения and История фирм. 0 CommentsМаркиз Джулио Паллави-чино (Giulio Pallavicino), большой любитель автомобилей и итальянский представитель английской компании “Браун Карз” (Brown Cars), вместе с молодым инженером Джулио Чезаре Каппа (Giulio Cesare Сарра) решили в 1906 году преобразовать свою, ранее открытую в Турине, автомобильную мастерскую в исследовательский центр. Так родилось “Акционерное общество Акюила Итальяна”. Дополнение “Итальяна” было придумано для того, чтобы [...]
(ALVIS) Ковентри, Великобритания, 1920-1967
Published by Январь 5th, 2009 in История машиностроения and История фирм. 0 CommentsЕще в 1914 году Джеффри де Фревилл (Geoffrey de Freville), работавший вместе с братьями Бентли (Bentley), основал небольшую фирму, выпускавшую алюминиевые поршни, под названием “Ал-вис” (Alvis). Во время первой мировой войны де Фревилл разработал проект легкого спортивного автомобиля, а когда наступил мир, продал его уэлльскому инженеру Томасу Джорджу Джону (Thomas George John), а заодно и [...]
(ALLARD) Лондон, Великобритания, 1937-1957
Published by Январь 5th, 2009 in История машиностроения and История фирм. 0 CommentsАнглийский промышленник Сидней Херберт Аллард (Sidney Herbert Allard) имел слабость к спортивным автомобилям. Будучи одним из крупнейших в стране акционеров компании “Форд” (Ford), он решил использовать шасси стандартных легковых “фордов” для создания собственных машин. В 1937 году он построил свой первый спортивный “Аллард Спешиэл” (Allard Special) на базе “Форда” с двигателем V8 и кузовом от [...]