(3 сентября 1875 — 30 января 1951), австрийский инженер, создатель немецкого автомобиля «фольксваген». Получил техническое образование в Райхенберге. Учился и работал в Вене. Поступил в компанию паровых локомотивов, владелец которой, Людвиг Лохнер (Lohner; 1858—1925) проникся доверием к талантливому молодому человеку и оказывал ему всяческое содействие. В 1900 на Автомобильной выставке в Париже был представлен электромобиль «Лохнер—Порше», первая практически пригодная модель электрического автомобиля.
С 1906 в течение 18 лет Фердинад работает в фирме «Австро-Даймлер», поднявшись до должности главного инженера. Ему довелось поработать над усовершенствованием знаменитых «Мерседесов», создал он и свой спортивный автомобиль Auto-Union («Авто Унион»), троекратный рекордсмен в соревнованиях на скорость, модель трактора «Сотый» (Hunderter), экономичный и надежный двигатель для аэропланов и многое другое.
Рамки фирмы «Даймлер» стали тесны для Фердинанда Порше и он создал свою собственную компанию, конструкторское бюро Dr. Ing. H. c. F. Porsche GmbH. Семья Порше перехала в Германию в г. Штутгарт, что по времени совпало в приходом к власти А. Гитлера. Создатель «нового немецкого порядка» был буквально одержим идеей «утереть нос» Америке с ее массовым «фордом». Проект народного автомобиля в 1934 заказали Фердинанду Порше. Получившийся «фольксваген» очень понравился руководству Германии, но подлинно народным автомобилем он стал значительно позднее. Во время войны Порше переключился на создание военных проектов: появились самоходные орудия «Фердинанд», танки «Тигр». После войны Порше отбыл недолгое заключение во французской тюрьме. Вернувшись к работе, он создал спортивные автомобили «Порше» на базе все того же «фольксвагена». Дело Порше продолжил его сын, также Фердинанд (Ферри), тоже причастный к созданию многих разработок отца (умер 27 марта 1998 в Вене).
0 Responses to “Фердинанд ПОРШЕ”